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suivre ce blog administration connexion + créer mon blog need96 4 speed: l e blog des porsche 964 carrera 2 & 4 présentation blog : need964speed, le blog de ma porsche 964! description : tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur la et ma porsche 964! contact senséo 196815km "compteur" au dim 18/05/09 (18,5ans) 26447 km parcours depuis son achat il y a 3,7ans (soit pour moi 7135km/an) recherche recherche bonjour à tous, bande d'heureux malades, de doux dingues inconscients (de rêver) de détenir entre vos mains la crème de ce qu'il y a de plus beau dans le monde automobile, l'essence de la pureté du design, de la noblesse mécanique qui brille par ce fascinant mélange de simplicité et d'authentisme! comme vous, je suis un amoureux platonique de la porsche 964, hier encore au rang d’inconscient et d’inexpérimenté. je suis en droit de dire "aujourd'hui, je sais". a présent, je tiens à faire partager, avec force et conviction, mes plus intimes expériences et mon amour pour la 964. les 964 carrera 2 et 4 représentent fièrement la troisième génération de 911. elles furent produites entre 1989 et 1993 avec des moteurs de 3.6l développant 250ch. ce blog leur est entièrement consacré... que n’a-t-on pas dit et écrit sur la 964 ? elle marque à plus d’un titre une rupture par rapport à la 3.2 : son comportement à la fois plus facile et plus performant, sa haute technologie, son coût d’entretien un peu plus élevé, et surtout ces petits soucis mécaniques, ce qui est nouveau en terme de 911 ! aujourd’hui il est presque gênant de reparler de ces problèmes, tout simplement parce qu’ils ont été résolus, et qu’ils ont suffisamment fait de l’ombre à la 964 pour ne pas y remettre une couche ! l’important, ce n’est pas de tout posséder, c’est d’avoir accès à tout ! c’est sur cette citation que j’ai décidé de créer ce blog, composé principalement de liens vers d’autres sites de passionnés. a travers ce blog, vous découvrirez aussi forcément des informations introuvables ailleurs, mais j’ai tenu majoritairement à mettre en valeur le travail et la passion des autres sans leur retirer leur mérite et leur vedette ! alors, bonne consultation à tous ! site non officiel "certains textes, images, fichiers audio et autres informations publiés dans le présent blog sont, sauf indication contraire, la propriété exclusive de la société dr. ing. h.c. f. porsche ag, allemagne. toute reproduction ou diffusion, intégrale ou partielle, sans le consentement écrit de la société dr. ing. h.c. f. porsche ag est illicite. le monogramme porsche et l'écusson porsche sont des marques déposées de la société dr. ing. h.c.f. porsche ag." 1 2 3 4 5 6 7 8 9 > >> 12 février 2009 4 12 / 02 / février / 2009 20:47 une voiture familiale... la 911? une voiture familiale? 2 adultes devant, 2 enfants derrière... enfin, encore faut-il bien les installer. c'est là tout le problème avec une auto à vocation sportive... surtout un modèle avec moteur et boite à l'arrière. en souhaitant installer un de vos sièges autos existants, vous avez probablement eu la mauvaise surprise de voir que le strapontin de votre chère et tendre n'est pas prêt à faire des concessions. en effet, la forme particulièrement creusée des sièges arrières ne permet pas de placer tous les sièges auto du marché, contrairement à la majorité du paysage automobile familial. il vous tiendra alors de prendre la lourde décision de choisir entre emmener votre progéniture, ou de faire ballade en solo... question siège auto, j'avoue avoir entendu tout et n'importe quoi. pour les plus indécis, le meilleur choix à faire est de se rendre dans un magasin spécialisé accompagné de son batracien préféré et de faire une séance d'essayage personnalisée. la charmante vendeuse, si son emploi du temps et la météo le permettent, ne rechignera pas à vous faire découvrir ses atouts (du siège)... et vous faire signer un chèque avoisinant les 300euros. j'ai choisi une solution plutôt pantouflarde, car j'ai choisi mon siège auto grace à vous... enfin grâce aux autres... le gros avantage avec les 911, c'est qu'entre une 3l2 ou une 993, la forme des strapontins n'a guère évoluée, et j'ai pu profiter de l'expérience des passionnés qui ont eu la joie d'être père avant moi! ma petite à un peu plus de 7mois au jour de la rédaction de cet article... et j'ai déjà hate de l'emmener goûter aux joies du flat6. je la vois déjà avec ses grands yeux emerveillés et son sourire "banane" au moment où je vais mettre les gaz! quand je vois déjà la réaction en démarrant l'aspirateur... j'imagine déjà les beaux jours!!! pour son confort, j'ai eu le choix entre 5 sièges, particulièrment prisés des porschistes, qui ont chacun plus ou moins fait leurs preuves. mais si vous vous êtes déjà intéressé aux sujets, vous aurez remarqué que dans notre cas, un siège se choisit avant tout sur sa forme puis son bridage. si vous possédez une 3l2, ou un cabriolet avec ceintures arrières 2 points, le choix sera plus que restreints... en coupé 964, l'avantage des ceintures arrières 3 points vous permettra de choisir entre plusieurs sièges. quels sont ces sièges particulièrement prisés? 3 marques se partagent la majorité du marché de la 911: recaro, britax et römer, un cousin de britax. le choix d'un modèle risque d'être dicté par le stock disponible dans la boutique où vous allez faire vos amplètes... si vous avez la possibilité de commander, je vosu conseillerai le siège le plus polyvalent pour une grenouille: et ce n'est pas évident, un siege qui entre dans mèmère, qui a de bonnes notes aux crash tests, en fixation 2 points et 3 points (sachez que le fameux recaro young sport est trés mal noté ) le seul actuellement disponible en neuf est celui-ci, le britax eclipse, alors nouveaux parents porschistes, ne cherchez plus !!!! le voici : http://www.britax-romer.fr/auto-enfant-sieges-eclipse-si.php par contre, vous pouvez très bien vous rabattre comme je l'ai fait sur un rômer king plus http://www.britax-romer.fr/siege-auto-king-plus.php ; un rômer king prince (tiens donc, ça vous dis quelque-chose ça?) ou encore un rômer king ts plus... sur ces trois modèles, la palette de couleur est beaucoup plus large que sur l'eclipse, mais j'ai surtout fait ce choix car j'ai bénéficié d'une promotion assez intéressante. vous n'aurez pas de mal à trouver votre siège via ce lien: http://www.britax-romer.fr/touver-siege-britax-romer.php alors, prêt pour un tour... en famille? repost 0 published by need4speed - dans faq commenter cet article 4 février 2009 3 04 / 02 / février / 2009 21:26 devoir de citoyen ;-) bonjour @ tous! ca faisait longtemps que je n'ai plus posté d'article... promis j'essayerai d'être un peu plus présent ces prochains temps! merci à vous tous, qui me témoignez régulièrement vos messages de sympathies, via messages privés et mails... je prends le clavier ce soir pour vous insiter, vous, propriétaire dune 964, à répondre à la dernière enquête lecteur dans le n°92 du mensuel rsmagazine de février 2009. le formulaire est présent en page 15/16. ca prends au maximum une heure, et ça peut rapporter gros, en plus d'être ludique et instructif! alors à vos plumes: mon formulaire part demain! espérons que je serai un peu plus chanceux qu'à l'euromillions! repost 0 published by need4speed - dans comprendre sa 964 commenter cet article 13 septembre 2008 6 13 / 09 / septembre / 2008 11:44 sortie circuit chenevières (54) le 15/08/08 les sorties se faisant rares pour moi en ce moment, j'ai profité d'une journée de libre dans mon agenda (merci le jour férié) pour glaner une place à la sortie du cpf lorraine sur le circuit de chenevières en meurthe et moselle. de trés jolies autos !! une organisation sans faille, avec assistance et repas, et enfin une infrastrucuture parfaite !! chenevière a un trés beau circuit !! au dessus de géoparc, désolé pour lui. 50 voitures, réparties en 3 sessions: fun, racing et une réservée à une dizaine d'autos d'un club luxembourgeois. impressions? si j'ai acheté cette auto,
Informations Whois
Whois est un protocole qui permet d'accéder aux informations d'enregistrement.Vous pouvez atteindre quand le site Web a été enregistré, quand il va expirer, quelles sont les coordonnées du site avec les informations suivantes. En un mot, il comprend ces informations;
Domain Name: OVER-BLOG.COM
Registry Domain ID: 112622266_DOMAIN_COM-VRSN
Registrar WHOIS Server: whois.gandi.net
Registrar URL: http://www.gandi.net
Updated Date: 2019-01-25T18:11:54Z
Creation Date: 2004-02-25T19:51:07Z
Registry Expiry Date: 2020-02-25T19:51:07Z
Registrar: Gandi SAS
Registrar IANA ID: 81
Registrar Abuse Contact Email: abuse@support.gandi.net
Registrar Abuse Contact Phone: +33.170377661
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: NS0.PROCEAU.NET
Name Server: NS1.PROCEAU.NET
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/
>>> Last update of whois database: 2019-09-19T03:46:21Z <<<
For more information on Whois status codes, please visit https://icann.org/epp
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SERVERS
SERVER com.whois-servers.net
ARGS domain =over-blog.com
PORT 43
TYPE domain
RegrInfo
DOMAIN
NAME over-blog.com
CHANGED 2019-01-25
CREATED 2004-02-25
STATUS
clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
NSERVER
NS0.PROCEAU.NET 83.243.21.30
NS1.PROCEAU.NET 77.87.104.10
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